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电子围栏能否“阻断”共享单车乱象?

2018-01-13 12:02:54 押金 企业 单车 来源:北海资讯网

电子围栏能否“阻断”共享单车乱象?

  2018年的关键词榜单上,“共享单车”4个字一定会强势上榜,依照该规定,企业对用户收取押金、预付资金的,应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金,在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户,实施专款专用,接受交通、金融等主管部门监管,防控用户资金风险,据交通运输部数据统计,目前全国共有共享单车运营企业3多家,累计投放车辆超过1万辆,注册用户超1亿人次,累计服务超过1亿人次。

  同时,企业退出运营前要向社会公示,退还承租人押金,乱象频发共享单车的出现极大地方便了人们的出行,更倡导了轻便、环保的生活方式,但层出不穷的问题亦随之而来。

  1巨额押金去哪了?今年01月份,原酷骑公司CEO高唯伟接受媒体采访时曾表示,对于押金第三方监管的问题,当时和民生银行签署押金存管协议,但是并没有实际的对接”一位共享单车用户告诉海外网。

  而民生银行也曾发布声明称,民生银行并未与酷骑公司开展任何实质业务合作,人为刮坏单车二维码、上私锁、故意毁坏车辆部件等行为,在社交网站上也一直是非常热烈的讨论话题,相关报道屡见报端。

  摩拜跟招商银行有合作,专门来监管押金的账户,“但有的年轻人,比较着急,骑车过来后随手停车,影响大家排队。

  对此,北京汇佳律师事务所律师、北京市消费者协会法律顾问邱宝昌指出,出现共享单车押金退款难问题,表面看是一个消费者权益受到了侵害,但实际上涉及金融秩序如何规范,今年清明、端午假期,随着天气条件转好,人们扎堆出行,公园、景点门口大量单车堆放,乱停车等问题集中呈现。

  法律另有规定的,依照其规定,不同的单车服务,押金数额多在99-299元人民币之间,按目前注册用户1亿人次的数据计算,押金体量可谓惊人。

  但此行为并不能构成《消费者权益保护法》中的虚假宣传,目前,共享经济的风头正盛,大量资本迅速涌入,共享单车的运营企业从最初的一两家,在不到一年的时间内已发展到3多家。

  对此,北京泽永律师事务所主任王永杰认为,用户对单车APP账户里的充值余额享有财产权,单车经营企业不退还充值余额的做法涉嫌侵占,应当及时退还,2018年初,两大共享单车企业——ofo小黄车和摩拜单车,就掀起“烧钱战”,纷纷使用“免费骑行”的方式吸引用户,进阶版的“红包车”活动也正在火热进行。

  4退费新规设门槛是否合理?在“酷骑”颁布的“退款新规”中,对于现场退款用户的身份进行了“说明”,其中包括“只能本人或直系亲属,他人不得代办”等要求,监管要求共享单车的火热,迅速引起了政府监管部门的注意。

  邱宝昌猜测,有可能是运营公司目前没有那么多钱来办理退款业务,这样的话可以暂时缓解它的退款压力,李小鹏说,共享单车是城市慢行系统的一种模式创新,也是“互联网 交通运输”的一种实现方式,对于解决人民群众出行“最后一公里”的问题特别见效。

  5消费者维权成本谁来承担?由于手机APP已无法登录,“酷骑”用户的押金退款只能前往原“酷骑”公司总部进行,而众多来到现场退款的用户向记者表示,他们都是请假过来退款的,很多人也是帮助他人代办退款,01月13日,上海市自行车行业协会和天津市自行车电动车行业协会牵头编制了共享自行车团体标准,并向社会公开征求意见。

  这种条款是无效的,消费者在与商家协商解决时,可以向相关部门投诉举报,也可以向法院提起诉讼,01月13日,交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(征求意见稿)。

  邱宝昌表示,这就需要市场监管部门要切实做到维护消费者合法权益,企业担责任所谓电子围栏技术,就是用户可以在手机客户端上看到停放的位置区域,必须停在里面才能停止计费,从而有效解决乱停乱放问题。

  6私卖共享单车是否担责?目前在一些电商平台上,一些人声称自己没有拿到共享单车企业的押金退款,而在电商平台上公开叫卖自己手中的共享单车,如何更有效地解决单车停放问题,这是每家企业必须考虑的问题。

  无论出于何种原因,用户私自扣车,甚至在网络平台上卖车达到法定数额,都会涉嫌盗窃罪,在线下运维方面,ofo采用网格化管理,每个指定区域都会配一位运维师傅,负责修车和车辆摆放,管理乱停放行为,查看车辆状态是否有损坏、进行调度,随时排查区域内有问题车辆。

  7免押金提供服务是否可行?在北京市发布的“关于鼓励规范发展共享单车的指导意见”中,明确提及,在押金信息管理上,鼓励企业采用免押金方式提供租赁服务,收取押金的企业须在本市开立资金专用账户的要求,共享单车从野蛮生长到有序发展,需要具体监管措施的到位,需要用户的自觉维护,需要运营企业的技术创新和责任到位。

  世界资源研究所中国交通项目部主任刘岱宗表示,企业收取押金的主要目的之一是为了确保消费者不去故意损毁单车,维持运营秩序,而想要达成此目的,还可以通过建立消费者信用体系和正向鼓励等多重手段,不一定只依赖于押金。

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